本文摘要：用全国第二宽的线网，安全性快捷地运输着全国最少的客流。
用全国第二宽的线网，安全性快捷地运输着全国最少的客流。13日，市人大代表告知、政协委员咨询活动中，“轨道交通”沦为热门话题。市交通委讲解，今年，除沿袭年年进新线的惯例外，北京地铁还将有新举措。
迅速，地铁将道别单一票制，发售“日票”。同时，北京公共交通未来将会逐步构建“一码通”，乘客无论搭乘公交还是地铁，只需iTunes一款App用于才可。
今年，本市还将启动新一轮轨道交通建设规划。3号线一期、12号线、16号线二期等线路都将公里/小时建设。目前，北京地铁采行按里程计价，乘客可以出售单程票卡或用于充值卡搭乘。
不过迅速，北京地铁将追加多种票制。年所发售的是“日票”，乘客可在24小时内各有不同次数搭乘轨道交通。
这种卡十分有利于推展城市旅游业发展，为来京游客提供方便。昨天，市交通委新闻发言人容军在问市人大代表问题时透漏，不会分析假期一卡通的通勤数据，摸清短期来京人员的市场需求，票价也必须综合测算。
“要有平衡点。每次坐要比分开购票有更有度，但如果过于优惠了，不会分流日常通勤乘客，也不会给轨道交通带给压力。
”按计划，首度启动的地铁“日票”将是二维码形式。“电子版日票”，将使短途游客离京前不用再有弃卡苦恼。
未来，公交和地铁也将联合推出类似于“日票”的“联票”。容军说道：“地铁每年都有新线路通车，不致每年不会有新的客流重新加入。
但相对而言，公交客流不能持平甚至有小的回升。”公交和地铁将要发售的“联票”未来将会提高这种局面。
今年，公交机具将改版升级，为下一步发售“混合卡”做到打算。同时，本市不会将目前公交、地铁有所不同的刷卡App“统一”。乘客只需iTunes一款App，就可以搭乘所有公共交通。
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